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【“十四五”西藏发展成就网络巡礼】从“断粮村”到“富裕村”，林芝巴吉村如何走出乡村振兴之路？_我的网站

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A | 中新网林芝8月20日电 (记者朱延静)初秋的西藏林芝，尼洋河畔绿意盎然。

B | 승무원 6.9%·조종사 6.7% 승무원은 근무 환경으로 인해 우주방사선에 반복적으로 노출된다. 사진=게티이미지뱅크항공기 승무원이 500개 넘는 직업 가운데 방사선 관련 암으로 사망할 위험이 가장 높은 것으로 나타났다. 우주방사선에 반복적으로 노출되는 근무 환경이 영향을 줄 수 있기 때문이다. 미국 하버드대 의과대학과 매사추세츠종합병원 등 공동연구팀이 500개가 넘는 직업군의 사망 자료를 분석했더니 방사선 관련 암으로 사망할 위험이 가장 높은 직업은 항공 승무원과 조종사였다. 해당 연구는 최근 국제학술지《미국의사협회 내과학회지(JAMA Internal Medicine)》에 발표됐다. 승무원 사망 6.9%가 방사선 관련 암연구진은 2020~2024년 미국 사망진단서 약 1천271만 건을 분석했다. 503개 직업군을 비교한 결과 방사선 관련 암 사망 비율은 항공기 승무원이 6.9%로 가장 높았고, 조종사가 6.7%로 뒤를 이었다.연구진은 방사선과 관련이 있다고 알려진 암으로 백혈병과 림프종, 다발성골수종, 갑상선암, 유방암, 뇌종양, 전립선암, 흑색종 등을 분류했다. 연령과 성별, 인종, 교육 수준, 결혼 여부 등을 고려한 뒤에도 승무원과 조종사에서 방사선 관련 암 사망 비율이 높게 나타났다.하늘로 올라갈수록 우주방사선 많아져비행 중 승무원이 노출되는 방사선은 병원에서 사용하는 엑스레이와는 다르다. 우주에서 날아오는 우주방사선이다. 우주방사선은 태양과 은하계에서 날아오는 고에너지 입자다.지상에서는 사람과 우주 사이에 두꺼운 대기층이 있어 우주방사선이 상당 부분 걸러진다. 하지만 비행기는 지상보다 훨씬 높은 곳을 날기 때문에 방사선을 막아주는 대기의 양이 줄어든다. 따라서 비행 중에는 지상보다 우주방사선 노출량이 많아진다.국제방사선방호위원회는 항공기 승무원을 직업적으로 우주방사선에 노출되는 집단으로 분류한다. 노출량은 비행 고도와 시간, 항공 노선의 위도, 태양 활동 등에 따라 달라지는데, 고도가 높고 극지방에 가까운 노선을 오래 운항할수록 방사선량이 증가한다.반복적 노출…세포 DNA 손상승무원은 비행고도에서 수백 시간씩 근무하면서 우주방사선에 반복적으로 노출된다. 항공 승무원의 연간 우주방사선 노출량은 노선과 근무시간에 따라 다르지만 대략 3~6밀리시버트(mSv)로 추정된다.방사선은 한 번에 많은 양을 받는 경우뿐 아니라, 적은 양이라도 반복적으로 노출될 때 문제가 될 수 있다. 특히 이온화 방사선은 세포를 통과하면서 DNA에 손상을 줄 수 있다.우리 몸은 손상된 DNA를 대부분 복구한다. 그러나 손상이 반복되거나 복구 과정에서 오류가 생기면 세포의 성장과 분열을 조절하는 기능이 망가질 수 있다. 이런 변화가 오랜 기간 축적되면 비정상적인 세포가 증식해 암으로 이어질 가능성이 생긴다.방사선 노출량 확인 어려워…한계다만 이번 연구만으로 비행 중 방사선이 암으로 인한 사망의 직접적인 원인이라고 단정하기는 어렵다. 연구진은 사망 진단서에 기록된 직업과 사망 원인을 비교했을 뿐 개인별 비행 시간이나 운항 고도, 주로 이용한 노선, 근무 기간에 따른 실제 누적 방사선량까지 확인하지 못했다. 승무원과 조종사가 겪는 야간 근무와 시차, 수면 부족, 직업 스트레스, 자외선 노출 등 다른 근무 환경도 암 위험을 높일 수 있다는 분석이다.。走进巴宜区八一镇巴吉村，藏式小楼错落有致，村道整洁平坦。　　不远处，巴吉物流园、雪域江南宏鑫建材市场等产业项目沿着318国道有序铺展。

C | 谁能想到，四十多年前，这里还是一个吃不饱饭的“断粮村”。如今，巴吉村已是林芝市集体经济实力名列前茅的行政村，变身远近闻名的“富裕村”。　　“撒切(音译)，就是粮食没了、断粮的意思。”巴吉村村委会主任米玛回忆起上世纪七十年代末的日子，仍历历在目。

D | 那时巴吉村生产模式单一，村民面朝黄土背朝天，却常常食不果腹，“吃不饱、穿不暖”是生活常态。米玛在自家客厅接受记者采访。中新网记者朱延静摄　　眼前的米玛身着廓形黑色皮衣，走路带风，笑着向来客握手。在宽敞的客厅里，他略带自豪地讲述着这段带领全村走过的创富之路…… 　　1979年，米玛开始担任生产队副队长。两年后，西藏紧随全国改革开放步伐实行包产到户，巴吉村的命运迎来了第一次转机。

E | 　　而真正让巴吉村声名鹊起的，是车轮滚滚的“汽车村”时代。　　为了帮助村民脱贫致富，在时任村委会副主任米玛的带领下，巴吉村多方筹集资金，购买了近50台汽车从事木材运输。国家禁伐后，巴吉村很多汽车闲置在家，米玛与当地建筑工地联系，以村集体的名义从工地承包运输任务，安排大家轮流派车。

F | 　　如果说“汽车村”让巴吉人摆脱了贫困，那么发展壮大村集体经济，则让巴吉村真正走上了乡村振兴的“快车道”。米玛就成了那个一直带着村民“做生意”的人。

G | 　　巴吉村立足城郊区位和318国道交通优势，探索出“招商引资+公司入驻+土地入股+集体分红+群众受益”的发展模式，短短十余年间，布局了十多个集体经济项目。　　雪域江南宏鑫建材市场每年为村集体带来收益450万元，收益每5年追加50万元，持续25年，期满后由村集体自主经营；巴吉物流园每年固定分红278万元，每5年递增50万元，25年后园区地上附属物及经营权全部归还村集体；世界大柏树景区每间摊位每年为经营群众带来3万余元收入，门票收入的40%归村集体…… 巴吉村村民正在修建的房屋。中新网记者朱延静摄　　这些项目有一个共同特点——资产最终全部沉淀为村集体所有，为子孙后代留下了“金饭碗”。　　“现在，我们村集体资产有11亿，年分红1400万元。”米玛“得意”地讲着现在的巴吉村经济情况。

H | 　　“富裕村”的底气，也写在每一户村民的日子里。　　如今走在巴吉村，随处可见正在新建的民居。

I | 与过去的土木结构不同，现在村民盖房清一色采用框架结构，抗震安全，每户造价动辄百万元以上，而这笔钱全部由村民自筹。　　不只是房子。学有所教、病有所医、老有所养，在巴吉村也全部实现。　　巴吉村小学适龄儿童入学率和升学率均达100%，考上大学奖励2500元；养老保险和新型农村合作医疗参保率双双达到100%，70岁以上老人每年发放津贴2500元；便民服务大厅、阅览室、室外活动场地一应俱全。　　从“断粮村”到“汽车村”再到“富裕村”，巴吉村的每一步跨越，都印刻着时代发展的轨迹。　　如今，巴吉村预留了300多亩集体发展用地，新的产业规划正在酝酿；新一届村班子把培养大学生村干部列入五年计划，为长远发展储备人才。