一 | 国庆节假期，沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程建设正酣。 “白海豚”终于停编 创下多项罕见纪录
二 | （商报记者 项凯 摄）" />据市气象台消息，目前台风“白海豚”对我市影响逐渐减弱，但风雨仍未完全结束，图为昨天傍晚，靠近之江大桥的钱塘江面上，乌云密布，风雨来袭。 工程现场管理负责人刘吉世正在指挥一台桩机调整打桩位置。“确定打桩点位后，我们还要进行钻孔、安装钢筋笼、水泥灌注等环节施工，每一道工序都要严把质量关，才能保证工程坚固耐用。
三 | （商报记者 项凯 摄）每日商报讯 昨天，今年第13号台风“白海豚”在湖北省境内减弱为热带低压后，风力进一步减弱，中央气象台对停止编号，杭州市气象台也解除主城区台风蓝色预警信号。虽然台风停编，但其残余云系依然庞大，风雨影响并未就此结束。据市气象台消息，今、明两天，杭州以多云到阴天为主，午后多有分散性阵雨或者雷雨影响。值得注意的是，由于前期累计雨量大，后续仍需高度警惕地质灾害滞后性可能引发的山体滑坡、泥石流、小流域山洪等次生灾害。昨天上午，杭州市规划和自然资源局、市气象局联合发布地质灾害气象风险红色预警，提醒有关地区做好地质灾害防范工作。”刘吉世说，为了不延误工期，施工方实行分项目、分段交叉作业，24小时不间断施工，同时组建“党员先锋突击队”“青年突击队”等，开展劳动竞赛，持续掀起施工高潮。 承台建设是施工难点之一，由于该区域位于高尔山脚下，地下水极其丰富，开挖后积水严重。
四 | 刘吉世说：“我们采用了预制结构方式，既节约了时间，又避免了积水对施工质量的影响。”整个工程需要建设232个承台，采用预制结构方式建设可缩短20%以上的工期。
五 | “虽然假期不能和家人团聚，但能为高铁配套项目建设贡献一份力量，感觉非常自豪。另外，这场台风的残涡还将继续“洒水”。”沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程一期一标段总工程师邹俊松说，当下正值冲刺四季度的关键期，全体参建人员正利用一切可行办法抢抓施工进度，使项目生产建设再提速。目前，一期工程地下停车场工程已完成80%的桩基施工和20%的基坑挖掘，预计年底完成主体结构，明年将与沈白高铁同步建成投入使用。
六 | 责任编辑：李丹。浙江天气网预计，周五至周六（14—15日），“白海豚”的残涡将与西风槽联手，给浙江带来一次部分中到大雨的降水过程。直到下周一（17日），偏东气流接手，沿海和浙南地区接着进入“阵雨或雷雨”的多发模式。
七 | 可以说，雨雨雨的天气“接力赛”还要继续。
八 | 回顾此次台风历程，“白海豚”的影响呈现出明显的极端性。
九 | 据浙江省气象台消息，“白海豚”先后于8月9日登陆浙江玉环和乐清，随后穿越温州多地，并于10日两度进出我省，在浙闽交界徘徊摆动，于当日中午进入江西境内。该台风在我省滞留长达18小时，整体影响时间长达5天，大风持续时间长、累计雨量大。省气象台综合评估指出，在1949年以来登陆我省的台风中，“白海豚”属于特重影响台风。其暴雨强度超过了1909号超强台风“利奇马”，风雨综合强度与2106号台风“烟花”相当。除浙中西部地区外，全省大部地区致灾强度达到“强”或“特强”级别。从气象特征分析，“白海豚”创下多项罕见纪录。省气象台表示，“白海豚”在距离我省6000公里的远洋生成，是有气象记录以来首个在日界线附近生成并登陆我国的台风。
十 | 其生命周期超长，约为普通台风的3倍，眼壁历经五次置换，强度多次调整。此外，它与台风“巴威”前后相隔不到一个月接连登陆玉环和乐清，登陆后路径南折并在浙闽交界摆动，实属历史罕见。在风雨强度方面，受“白海豚”影响，浙江出现持续暴雨天气，浙江东部和北部地区大范围大暴雨，台州、宁波中南部、温州北部、丽水东部、舟山等地更是出现特大暴雨，降雨极端性极强。同时，7日至10日，全省约85%的区域出现8级以上大风，其中沿海普遍达12至14级，部分15至17级；浙北内陆地区部分达10至11级。沿海10级以上大风持续76小时，12至14级大风持续约65小时。全省共有8个测站观测到16级以上大风，最大风速出现在玉环鲜迭，达60.8米/秒（17级），在登陆我省的台风实测风速中位列第四（前三分别为0608号台风“桑美”68.0米/秒、2609号台风“巴威”61.8米/秒、1909号台风“利奇马”61.4米/秒）。
Current article:http://www.ninyakenhongnian.sbs/94o53y/20260826/8788.html
Published on:11:12:50