霸王别姬

随着普京以超高的得票率赢得大选，他也于日前正式开启了自己的第5个总统任期。    

IT之家 8 月 23 日消息，特斯拉本月早些时候邀请摩根大通分析师参观了旗下的一座工厂，这家华尔街投行随后在最新发布的投资者报告中披露了此次考察的发现。

B | 本周二，在克里姆林宫举行了普京的就职典礼。

C | 俄政府官员以及各界人士，还有各国驻俄使节参加了此次典礼。

想必不少人清楚，俄罗斯选举结果揭晓后，美西方国家都不认可这一大选结果，甚至怀疑选举流程“有问题”。其中一项值得关注的信息是，特斯拉承认正在放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，但公司对此有充分理由。

而美国务院发言人也早就放出话来，要以俄罗斯大选“缺乏公平民主”为由，对外宣布不会派代表出席普京的就职典礼。摩根大通分析师近日参观了特斯拉弗里蒙特工厂，并与该公司的投资者关系团队进行了交流。接着英国也连忙的积极附和，表明不会派人赴俄出席这一重大活动。与此同时，欧盟外长博雷利也呼吁欧盟国家别派人出席普京的就职典礼，不要给俄方撑场面。

不过，就在大多数西方国家毅然决然地追随美国，决定不派代表去俄罗斯参加这一重大活动之时，西方内部却有几个“另类”冒了出来。通过此次考察，分析师对特斯拉的 Robotaxi 战略有了更清晰的认识。根据摩根大通的报告，特斯拉目前正有意控制 Model Y 加入 Robotaxi 车队的速度。该行分析师表示：“特斯拉表示，公司正在有意放缓向 Robotaxi 车队增加 Model Y 的速度，因为其相信 Cybercab 能够在短期内实现快速规模化部署。

据金羊网报道，法国、斯洛伐克和匈牙利等国派了代表前往俄罗斯出席就职典礼。对于 FSD V15，特斯拉认为这是一次性能上的重大飞跃，其提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相提并论。一直以来匈牙利的对俄态度就不像其他欧盟国家那么强硬。V15 升级包含七项核心技术，其中约 40% 目前正在 Robotaxi 车队中进行测试，初步反馈令人鼓舞。”这一做法并不意味着特斯拉的自动驾驶计划出现延误，或者公司对自动驾驶技术失去信心。

D | 恰恰相反，这反映出特斯拉管理层对专为 Robotaxi 打造的 Cybercab 能够在短期内快速扩大规模充满信心。IT之家注意到，自从在奥斯汀推出 Robotaxi 服务，并将业务扩展至其他市场以来，特斯拉的 Robotaxi 车队一直主要采用经过改装的 Model Y。

E | 至于斯洛伐克，该国新总理菲佐上任后，不仅反对乌克兰成为北约的一份子，还公然拒绝对乌军援。不过，该公司如今正有意放缓进一步改装 Model Y 的速度。因此，这两个国家派人赴俄观礼怎么看都是意料之中的事。

倒是法国作为欧洲的“领头羊”，之前尽心尽力地为乌克兰提供军事援助，如今明着与美国“对着干”，派人参加普京的就职典礼，这波操作着实让人有些看不懂了。

总之，不管法国是出于什么目的派代表赴俄观礼的，在俄罗斯正惨遭西方国家孤立排挤的时候，法国这突如其来的“暖心”举动，可谓是给俄方送上的一份“大礼”。

需要特别指出的是，法国派人前往俄罗斯观礼之前，中法领导人刚在巴黎举行了会谈。期间我方最高层表态称，中法应一同反对“脱钩断链”，携手推动平等有序的世界多极化，同时既要保持独立自主，也要共同避免阵营对抗。

而在回应中方的表态时，法国总统马克龙则表示愿和中方一道捍卫多边主义和国际法，希望中法深化多领域务实合作，愿就全球性问题与中国密切对话合作。

而中法领导人会谈结束不到24小时，马克龙转头就给俄罗斯送上了这份“大礼”，不用猜也知道，美国那边必定是着急上火。

F | 而美方的焦虑，恐怕也不只是马克龙几乎同时向中俄抛出“橄榄枝”这么简单。

最重要的是，通过法国与中俄的这一轮互动，拜登政府预感到自己最担心的事情看来要发生了。原因其实很简单。

G | 原本美国不断地炒作“中俄威胁”，就是企图让欧洲错把中俄当成“最大对手”，好撺掇欧盟对中俄下死手，将我们逼到墙角削弱打压我们。

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但是现在，中方以法国为突破口，加强与欧洲的联系和合作，而马克龙不仅展现出渴望继续强化中法间的交流合作，还有意改善法俄关系，这也就意味着美国欲制造阵营对抗，利用欧洲把中俄打趴下的策略，有很大可能会以失败而告终！

I | 对于大多数通常只有一两名乘客的出行订单来说，这种专用车型也有望带来更好的单车运营经济效益。同时，减少 Model Y 向 Robotaxi 车队的转化，也可以让更多车辆留给普通消费者市场销售。支撑这一战略调整的关键之一是 FSD V15。特斯拉将其描述为一次真正意义上的性能跃升，提升幅度可与 V13 升级至 V14 时相比。FSD V15 引入了七项核心技术，其中约 40% 已经在现有 Robotaxi 车队中进行真实道路测试，早期反馈被形容为“令人鼓舞”。

J | 特斯拉目前正谨慎推进软件开发，在不断加入新功能的同时，尽量避免影响已有的核心驾驶功能。管理层将 FSD V15 视为实现无人监督 FSD 大规模推广的关键入口。值得注意的是，特斯拉现有的 AI 计算平台和 Hardware 4 硬件系统已经能够运行 FSD V15，并支持无人监督的自动驾驶功能。Cybercab 本身也只是特斯拉这一自动驾驶平台上的第一款车型。特斯拉重申，未来还将推出更多不同形态的产品，并以此前展示的“Robovan”等概念为例，说明这一平台未来可以扩展至更多类型的无人驾驶车辆。与此同时，特斯拉的人形机器人 Optimus 项目也在持续推进。该项目仍计划在未来几个月内启动生产，并最早可能于 2027 年下半年开始商业销售。至于 Optimus Gen 3，特斯拉计划在临近量产时再公布更多细节，以保护自身的竞争优势。

K | 而下一代 Gen 4 的研发范围和功能设计，则将更多基于 Gen 3 在现实世界中的实际运行经验。摩根大通在此次交流后，对特斯拉的制造自动化能力有了更深入的认识，并维持对特斯拉 475 美元的目标股价。因此，放缓将 Model Y 纳入 Robotaxi 车队的速度，并不是特斯拉 Robotaxi 战略受挫，而是一项经过权衡后的战略选择。特斯拉管理层显然希望将更多资源投入到效率更高、专门为无人出租车服务打造的 Cybercab 上，并相信这款车型已经具备在未来快速扩大规模的条件。