A | 核心阅读 截至今年4月，大瑞铁路高黎贡山隧道挖掘进度过半。这条隧道创造了我国铁路最长隧道、最长斜井、最深竖井等9项纪录，项目启动至今，已经过了9年时光。
俄罗斯总统普京17日在哈尔滨的访问行程紧凑，向苏联红军烈士纪念碑献花，出席中俄博览会开幕式，参访东正教堂，并到哈尔滨工业大学与中俄两国学生座谈。
B | 在17日晚间，结束为期两天的对中国国事访问行程。
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D | 普京表示，俄中两国将持续扩大贸易规模，优化商品结构，增强双边贸易的多样性。硬岩掘进机发出“轰隆隆——”的声响，工作人员热火朝天地开展施工作业。
E | 从2015年底高黎贡山隧道工程启动，这里的轰鸣声已持续了9年。
F | 俄罗斯总统 普京：我们有理由为俄中经济关系和俄中经济合作的成果感到自豪。一批批工程师坚守地底作业，日日夜夜为推进隧道建设不懈努力…… 隧道正洞电器工程师曾勇—— 保障“彩云1号”稳定掘进 高压、富水、破碎，一段特殊隧段，经过特殊处理，等待“彩云1号”向前掘进…… “彩云1号”是我国自主设计制造的敞开式硬岩掘进机（TBM），是开挖隧道的利器。70后电器工程师曾勇，则负责“彩云1号”的日常电器、机械系统的维护。就在几年前，1000亿美元的贸易额还被认为是双边贸易的巨大成功，但现在它已经突破了2000亿大关，或者更准确地说，根据中国的统计，2400亿，当然，这还远未达到极限。
G | “彩云1号”设计建造之初并非没有质疑声：“国外TBM技术成熟，直接引进不就可以了？”现实情况是，由于高黎贡山隧道地质条件复杂，国外引进的TBM在高黎贡山隧道频繁卡机。
H | 普京表示，俄中伙伴关系可靠地确保了能源安全，俄罗斯将继续为中国经济发展提供稳定、廉价的能源供应，支持中国企业在俄罗斯从事本土化生产，愿为中方投资者提供优惠条件。俄罗斯总统 普京：在产业合作领域，大型联合项目也在实施。
I | 不过，即使是有针对性地进行了改良设计的“彩云1号”，在刚参与到高黎贡山隧道项目建设时，也出现过频繁卡机的情况。中国汽车制造商正在积极进入俄罗斯市场，宽体远程飞机和重型民用直升机的项目正在推进。
J | 2016年进入项目的曾勇，就负责对卡机现象的调查和优化工作。
K | 感谢哈尔滨工业大学对俄罗斯合作给予的关注。”
普京其后向哈工大师生发表讲话，他表示，在中俄元首会谈中，双方都指出科学和教育领域合作在中俄关系整体发展中占据优先地位。在曾勇的反复钻研下，制定了“彩云1号”护盾延伸方案，卡机情况显著减少，大大提升了掘进效率。 “我们的工作，可不仅仅是提高了工作效率，还守护了更多施工人员的安全。”曾勇说，在“三高四活跃”的高黎贡山隧道，随时可能出现突泥涌水，如果采取人工爆破掘进，一线人员数量较多，风险较高。采用“彩云1号”掘进，操作人员更少，且能够有效顶住一般的突泥垮塌，“机器代人”更加安全。 在“彩云1号”后续掘进过程中，曾勇还曾遇到过一个棘手的问题——进口变频器频繁出现故障。他指出，在许多高科技突破性的大型项目，世界上任何一个国家都无法单独完成，中俄两国联手合作将大有作为，特别是两国有许多具前景的航天领域合作方向。更糟糕的是，这款变频器已停产，通过常规渠道难以直接替换或者找到配件。 最初，曾勇和团队成员尝试用其他机器上拆下来的变频器作为备用配件，但这样不仅成本高企，也存在使用寿命不足的问题。普京又提到，哈工大是中国核能工业人才的摇篮，许多哈工大的毕业生都参与了中俄两国在田湾和徐大堡核电站的合作项目，又指中俄重要能源设施的建设都正在按照进度有序开展。
L | “有没有可能找到性能差不多的国产变频器？”曾勇网上搜、线下找，终于锁定了一个国内变频器品牌。
M | 在全面分析了该品牌变频器的性能、结构尺寸和经济性后，曾勇积极与厂家沟通，推动了国产变频器替换工作。最终，“彩云1号”用上了国产变频器，作业更稳定。
N | 斜井工区助理工程师王欣—— 增加作业面，实现“长隧短打” 如果说曾勇的工作是在隧道正洞作业面向前掘进，那么斜井工区80后助理工程师王欣的职责，便是“另辟蹊径”支援隧道施工。
o | 普京又说，俄中两国会在延长在轨卫星生命周期方面互换讯息，互补长短，这有助于运输、降低成本，并节省能源。他又说，即便受到制裁和地缘政治的影响，俄罗斯企业仍会从欧洲和北美招揽高度专业化的人才，协助发展。
p | 俄罗斯留学生：您如何培养有远见有毅力的美好品质？谢谢。”王欣解释，为缩短工期，除了正洞挖掘外，高黎贡山隧道采用了“贯通平导+1座斜井+2座竖井”的施工方案。俄罗斯总统 普京：我不知道，长大之后就是这样。但我觉得我和所有人一样，还有很多不足。
q | 高黎贡山隧道最大埋深达1155米，开挖的斜井长达3870米，难度可想而知。“因为地质情况复杂，经常开挖三米，垮塌一两米，有些隧段停工处理垮塌的时间，比挖掘的时间还长！”王欣说，越往地下延伸，应力越大，垮塌、变形风险也越大。我还是要靠自己努力。 “面对困难，只能科学地干！”王欣说，在挖隧道的同时，还要一直对斜井井身进行加固处理。
r | 怎么加固？打一层混凝土不行，就打两层，两层不行就打三层；钢架用粗的，支撑力不够，就选更粗的，实在不行还能加密……王欣介绍，如今，最厚的支护已做到了近90厘米。他还说，当今世界出现了不公平竞争。即便如此，有些高应力隧段仍会被压变形，还需要实时动态监测，一旦达到临界值，就要重新处理。美国对中国制造的电动车加征关税就是其中一个例子。俄罗斯总统 普京：不幸的是，当今世界出现了与不公平竞争有关的情况，最近美国人对中国电动交通工具和电动汽车加征关税，为什么？为了什么？因为中国汽车变得更好了，就是这个原因，没有其他原因，这是不公平竞争的一个例子。普京还表示，世界上伟大的美食并不多，但中餐是其中之一。 “用什么混凝土，也有讲究。”王欣介绍，高黎贡山隧道内部应力较高，普通混凝土喷射存在抗压强度不足和回弹量过高的问题，直接影响了结构稳定性。经过深入的资料搜集和实验对比分析，王欣决定用硅灰代替粉煤灰。被问及最喜欢吃哪些中国菜，他说对北京烤鸭难以抗拒。“硅灰喷射混凝土坍损小，性能稳定，抗压强度比普通喷射混凝土高30%—40%。俄罗斯总统 普京：说实话我原本只想吃一块，但我没忍住吃了第二块，因为太好吃了。另外，普京结束为期两天的访华行程前，17日傍晚在哈尔滨会见记者，期间谈及俄乌战事，他对定于下月举行的乌克兰和平会议予以驳斥，并指俄方并未获邀参加。中国外交部欧亚司司长刘彬17日向中外媒体介绍俄罗斯总统普京对华进行国事访问的相关情况。刘彬表示，普京此次访华时机重要，成果丰硕，充分体现了两国元首的高度互信和密切互动。
s | ”随着混凝土强度提升，支护返工频次减少，施工效率得以提升。来源：凤凰卫视资讯台
t | 在高黎贡山隧道施工，除了面对复杂的地质条件，也要忍耐高温的施工环境。“在地下作业，39摄氏度的岩温夹杂高温涌水，使得掌子面气温达到42摄氏度，湿度最高达99%。”王欣与项目部技术人员共同设计降温施工方案，使用制冰机和大功率制冷设备，尽可能改善施工环境。
u | “隧道另一端的工友们也在奋力向前挖掘，大伙对‘不见不散’的约定充满信心。”王欣语气坚定。 竖井工程部工程师邵林江—— 穿过多个高压含水层，创新注浆封堵 “长隧短打”，除了两侧同步施工，在隧道中段，两套竖井设备也向着地底深处延伸至正洞，从而进一步增加作业面，提高隧道建设速度。 “2号竖井井深640.2米，比总高600米的广州塔还多40米。”清晨6时许，天边刚泛起鱼肚白，高黎贡山隧道2号竖井工程部90后工程师邵林江已乘坐着罐笼电梯，以3.2米/秒的速度向地下行进。随着项目推进，从施工组织到技术突破，再到严密的安全保障措施，邵林江心中细致地盘算着每一个细节。
v | “慢点、慢点，注意安全！”刚进入隧道，邵林江目光便紧盯着掌子面作业人员的施工动作。 这口竖井来之不易。自2016年开打，到2020年5月2日竖井才掘砌到底，正式服务隧道正洞作业。邵林江介绍，竖井掘砌640多米，需要穿过多个高压含水层。为了避免地下水大量喷涌，需要提前注浆封堵。然而，这场与水的较量却一波三折。 通常，涌水量增加说明岩石间裂隙增大，堵水浆液更容易通过裂隙进入岩层对地下水进行封堵。但在高黎贡山隧道，却存在不同的情形。
w | 邵林江回忆：“涌水量太大了，我们刚注入的浆液还没来得及发挥作用，就被地下水冲刷走了。” 为此，邵林江根据水压、裂隙发育程度的变化不断优化超前注浆方案。注浆材料一换再换。从最初用的普通水泥，到超细水泥，再到脲醛树脂浆，最终经过反复比对和严格的评估与试验，选定了无醛树脂浆液作为注浆材料，不仅解决了之前的难题，也确保了施工的安全与效果。
x | 进入隧道，爆破声从掌子面传出，挖掘机、运输车、施工人员有序地把散落在地面的土石运走，每天约700立方米的洞渣从竖井中一桶桶往外运输……邵林江介绍，目前，2号竖井主井负责出渣、排风等工作，副井负责人员、物料运输以及进新风、排水等任务。如何最大程度提升运输效率，为正线施工提供有力保障？邵林江的回答是：“想在前面，做在前面。
y | ” 在高黎贡山隧道8年的工作经历，让这名来自云南省曲靖市的小伙在一次次攻坚克难中迅速成长。
z | “我现在最大的梦想，就是早日看到隧道的贯通，带上家人好好走一趟，告诉他们：‘你们看，这就是我参与修建的隧道！’” 大瑞铁路高黎贡山隧道项目部书记程湘波说：“我们的努力坚守，能在未来为乘客的便利出行作出贡献，大家觉得特别值！” ■延伸阅读 高黎贡山隧道为何难建？ 大瑞铁路高黎贡山隧道由云桂铁路云南公司负责建设管理、中铁隧道局承建，位于喜马拉雅地震带，施工要穿越17个地层、19条断裂带，隧道的建设难度非常大。
| 作业期间会面临高温热害、断层破碎、突水突泥、岩爆、有害气体、高地应力软岩大变形等技术难题，对隧道修建技术工艺、安全防护、工装设备及材料使用提出了更高要求。 高黎贡山隧道的建设者们不畏险阻、善于创新，努力克服复杂地质条件限制，攻克了隧道施工的一系列难题：在隧道正洞作业面，采用我国自主研发的敞开式硬岩掘进机“彩云1号”，推动了硬岩掘进机装备技术创新，有效提升掘进效率；通过开挖斜井增加作业面，实现“长隧短打”，创新了不良地质围岩隧道加固方法并获得专利；掘砌深达640多米的竖井，采用通风降尘技术改善隧道施工环境，服务隧道正洞作业……一项项基于克服隧道不良地质条件的技术创新成果，化作先进的工艺工法，为重难点隧道建设提供了经验。 《 人民日报 》（ 2024年04月27日 05 版）。
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Published on:08:19:48